Bir araba ve bir uçağı birleştirme hayali, on yıllardır amatör tasarımcıların zihinlerini karıştırıyor. Emekleriyle yüzlerce yapı oluşturuldu, ancak çoğu kullanılamaz hale geldi. Bununla birlikte, birikmiş deneyim, bir gün başarılı örneklerin yine de oluşturulacağını ummamızı sağlar.
Talimatlar
Aşama 1
Uçan bir araba yaratmaya karar verenlerden önce, ilk temel soru, şemasının seçimidir. "Uçağın" operasyonel özellikleri ve kullanımının güvenliği buna bağlıdır. Kendi avantajları ve dezavantajları olan en az üç klasik yerleşim seçeneği vardır.
Adım 2
İlk versiyonda, yukarıdan bir kanat ve kuyruk ünitesine sahip bir kirişin takıldığı sıradan bir hafif araba kullanılır. İtme pervanesi, kanadın arkasında bulunur ve bir dişli kutusu aracılığıyla otomobilin motoru tarafından tahrik edilir. Tasarım oldukça düşük uçuş özelliklerine sahipken, bir arabayı uçağa dönüştürmenin ve geri döndürmenin zaman aldığı açıktır.
Aşama 3
İkinci düzen türü daha ilericidir, klasik versiyonu ünlü "Fantomas Raged" filminden birçok kişi tarafından hatırlanır. Filmin konusuna göre, araba (sette Citroen DS kullandılar) geri çekilebilir çamurluklara ve bir jet tahrik sistemine sahipti. Benzer bir tasarım oluşturmak için meraklılar tarafından çok sayıda girişimde bulunuldu; pervane olarak genellikle itici bir pervane kullanıldı. Ne yazık ki, bu tasarımın Aşil topuğu, gerekli alanın kanatlarını araba gövdesine yerleştirememesiydi. Küçük kanatlar, yüksek bir kalkış ve iniş hızı gerektiren birim alan başına yüksek bir özgül yük verdi. Arabayı yerdeki patikaya bastıran gövdenin kama şeklindeki şekli havada bir engel haline geldi. Bütün bunlar, aracın kullanımı ve güvenliği ile ilgili birçok sorun yarattı.
4. Adım
Üçüncü seçenek, uçağın kanat tarafından değil, küçük çaplı pervanelere sahip döner motorların itişiyle kaldırıldığı oldukça ilerici ve umut vericidir. Doğru, böyle bir düzenlemenin geleneksel bir otomobille zaten çok az ortak noktası var, çünkü tasarımın hiç tekerleği olmayabilir. Döner pervaneli araç en küçük alana inip kalkabiliyor, kumanda bilgisayarlı ve pilotaj hatalarını düzeltiyor. Tasarım hatası - çok yüksek yakıt tüketimi.
Adım 5
Uçan bir araba inşa ederken hangi şema seçilir? Uygulama, geri çekilebilir kanatlı klasik bir uçan araba şemasının amatör tasarımcılar için en çekici olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, uygulanması için herhangi bir araba temel alınamaz, bir uçan makinenin tüm gereksinimleri dikkate alınarak bağımsız olarak tasarlanmalıdır. Özellikle kompozit malzemelerin tasarımında yaygın olarak kullanılması gerekir ve geleneksel bir pervane veya jet motoru yerine araba motoruna bağlı bir kompresör tarafından zorlanan hava jetleri kullanmak daha iyidir. Bu seçenek, uçağa yüksek manevra kabiliyeti ve çok kısa bir kilometre ile kalkış kabiliyeti kazandıracak olan kanada kontrollü hava akışının kullanılmasına izin verecektir. Bu uçuş ilkesinin uygulanmasına bir örnek, Rusya'da geliştirilen EKIP cihazıdır.
