Her sürücü, pilin negatif ve pozitif yüklü plakalar ve elektrolit içeren bir kap olduğunu bilir. Üç tür pil vardır - antimon, hibrit ve kalsiyum. İkincisi, hem negatif hem de pozitif yüklerin kalsiyum plakalarını içerir. Bu bileşim, kendi kendine deşarja karşı düşük hassasiyet ve minimum kaynama sağlar.
Talimatlar
Aşama 1
Pili iyi havalandırılan bir alanda şarj edin, çünkü şarj sırasında bir oksihidrojen gazı açığa çıkar - bir hidrojen ve oksijen karışımı. Yakınlarda sigara içmeyin ve açık alev veya kıvılcım çıkmasına izin vermeyin. Pil yüzeyindeki ve havalandırma deliklerindeki kiri ve tozu temizleyin. Kıvılcım olasılığını önlemek için bunu sentetik olmayan bir bezle yapmak daha iyidir.
Adım 2
Şarj cihazının bir akım ayarı varsa, şarj voltajını pil kapasitesinin 1/10'undan fazla olmayacak şekilde ayarlayın. Cihazın gücü buna izin vermiyorsa, akımı pil için bile faydalı olacak daha düşük bir değere ayarlayın. Düşük akım şarjı sırasında aktif kütlenin daha büyük bir yüzeyi aktive olur ve verim daha yüksektir. Böylece daha iyi ama aynı zamanda daha uzun bir şarj var.
Aşama 3
Şarj cihazınızda akım regülasyonu yoksa sabit voltaj ile şarj ediniz. Bu şarj cihazları şarj olurken akımı azaltır, bu nedenle tamamen şarj olması voltaj stabilize şarj cihazlarına göre daha uzun sürer.
4. Adım
Pilin bozulma derecesini belirleyin. Bu, şarj cihazının verimliliğine yansır (verimlilik ne kadar düşükse, pil o kadar yıpranır). Pilin şarj durumunu bir hidrometre veya değilse bir voltmetre ile belirleyin. Pilin şarj durumu %75'in altındaysa ve derin şarj %50'den az olduğunda, zamanı gelmiştir - hizmetten çıkarılmalı ve yeniden şarj edilmelidir.
Adım 5
Şarj işlemini tamamladıktan sonra pili sentetik olmayan bir bezle kurulayın ve gerekirse elektrolit seviyesini düzeltin. Her durumda hizmet ömrünü kısaltacağından, gelecekte pili aşırı deşarj etmemeye çalışın.
