Batarya yoğunluğunun arttırılması ihtiyacından bahsetmişken, elbette bataryalardaki elektrolit yoğunluğunu kastediyoruz. Anahtarı iki veya üç kez çevirdim ve hepsi bu - marş motoru dönmüyor. Özellikle ateşleme ayarlanmamışsa.
Gerekli
- - hidrometre,
- - elektrolit,
- - Şarj cihazı
Talimatlar
Aşama 1
Bu gibi durumlarda öncelikle pilinizin yeterince şarjlı olup olmadığını kontrol edin.
Uzun süre saklanmışsa, arabadan çıkarılmışsa, akünün şarjını kaybetmiş olması oldukça olasıdır. Bu fenomene kendi kendine deşarj denir. Belirli bir sürüş modunda kullanılan bir araçta da akü şarjı kaybı meydana gelebilir.
Pil şarjı azaldıkça elektrolit yoğunluğu da azalır. Bu iki gösterge yakından ilişkilidir. Pili şarj edin ve yoğunluğu artırın. Fişleri açmayı unutmayın.
Pilinizi ne kadar az akımla şarj ederseniz, pili o kadar tam ve derin şarj ettiğinizi unutmayın. Örneğin "55" için optimum akım 2,75 A olacaktır.
Adım 2
Şarj edilmiş pilin yoğunluğunu kontrol edin. 10-12 saat sonra yoğunluğu 1.27 - 1.28 g / cu okumalarına ulaşmadıysa. cm, akü kutularından kaynama ve gaz çıkışı gözlemlemediniz - taze elektrolit ekleyerek yoğunluğu artırmaya devam edin.
Bunu yapmak için, bir lastik ampul veya aynı hidrometre ile tüm önlemleri alarak, sırayla her kavanozdan elektrolit alın ve bir cam kaba dökün. Taze elektroliti boşa harcamamak için, yoğunluk kaybına bağlı olarak kutudan aynı anda birkaç emme alın ve boşaltın.
Aşama 3
Hacmi 1.4 g / cc yoğunluğa sahip hazırlanmış taze elektrolit ile doldurun. cm ve değişen yoğunluğu periyodik olarak ölçün. Tüm pil gruplarında eşit performans için çaba gösterin.
İşlem sonunda ve son ölçümlerde kavanozlardaki elektrolit karıştırılmalıdır. Bunu yapmak için, pili kaynamasına izin vermeden düşük akım şarjına geri koyun. Elektrolit ayrıca, çalışan bir motora sahip bir arabaya takılan aküye karışacaktır.
